너도 나 같으면 '라는 말을 들으면 근교 ,' 잘 손질된 잔디밭, 보도를 거니는 가족들, 깔끔하게 늘어선 쿠키 커터 집의 이미지가 바로 떠오릅니다. 그러나 전문가들에게 그 단어를 들을 때마다 어떻게 생각하는지 물어보면 다양한 대답을 얻을 수 있을 것입니다. 프로에 따르면 교외의 정의는 보는 사람의 눈에 있기 때문입니다.
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HUD는 도시와 농촌 지역에 대해서만 엄격한 정의를 가지고 있습니다.
주택 문제에 대한 사실을 알고 싶을 때 미국 주택 및 도시 개발부(HUD)가 가장 좋은 곳입니다. 그러나 교외를 이해하는 것과 관련하여 HUD의 사람들은 확실하지 않다 나와 같은 특성을 정의합니다. 그냥 받아 이 기사 2017년 미국 주택 조사 결과를 검토하는 HUD 고위 경영진의 말입니다.
이 기사에서 HUD, 미국 인구조사국 및 인디드의 전문가들은 이웃을 시골, 도시 또는 교외로 정의하는 임무를 맡은 거의 76,000명의 응답을 쏟아냈습니다. 당시 21%는 시골에 살았다 , 27%는 도시 지역에 거주한다고 응답했으며 52%는 도시 지역에 거주한다고 응답했습니다. 교외 . 조사 결과에 문제가 있습니까? 그 당시 연방 정부는 교외를 만드는 자질을 정의하는 공식적인 지침을 제공하지 않았습니다. 음... 교외.
에 따르면 블룸버그 , HUD는 그 후 몇 년 동안 정의를 내리는 데 큰 진전을 이루지 못했습니다. 2020년에 동일한 세 조직이 다시 한 번 교외 지역의 특징을 설명하려고 시도했지만 분류하려는 바로 그 지역에 사는 사람들에 의해 좌절되었습니다. 2017년에 55,000명에게 동일한 질문을 한 후 도시 지역에 대한 연방 정의를 충족하는 주택에 거주하는 사람들 중 무려 47%가 스스로를 적절한 교외 거주자로 간주한다는 사실을 발견했습니다.
교외란 무엇입니까?
답을 얻기 위해 건축가이자 도시 계획가이자 CEO인 Franklin Forbes와 이야기를 나눴습니다. 블리스티 , BIPOC 소유 기업의 디렉토리. Forbes에 따르면 1950년대 이후 수용된 교외의 정의는 저밀도 건물과 주택이 있는 지역입니다. 주로 주거용이며 도시 외곽에 있습니다. '1950년 이전에는 그 정의가 동일했지만 일반적인 도시 계획보다 도시 주변부에 더 큰 토지 구획이 있었습니다.'라고 그는 말합니다.
Forbes에 따르면 이러한 날짜는 중요합니다. 왜냐하면 교외의 정의는 주택이 지어진 시기에 따라 지역 및 문화적으로 변하기 때문입니다. '예를 들어 브루클린의 이웃은 전쟁 전에 계획된 것입니다. 그들은 주요 도시 안에 있지만 여전히 저밀도 모델을 따릅니다.'라고 그는 말합니다. “시카고의 유사한 지역은 동일한 교외/도시 계획을 따릅니다. 시카고의 Avalon Park와 Beverly는 전쟁 이전에 지어졌으며 무분별한 도시에서 탈출을 시도했습니다.”
교외는 사실보다 느낌에 가깝습니다.
Forbes에 따르면 교외의 정의는 부분적으로 감정에 기초하기 때문에 항상 가단했습니다. '이러한 감정은 교외 생활의 저밀도 단독 주택의 일반적인 매개 변수를 벗어납니다.'라고 그는 말합니다. '사람들은 일반적으로 교외 생활을 안전, 더 나은 학교, 덜 바쁜 생활 방식, 가족을 위한 개인 녹지 공간과 연관시킵니다.'
이 모든 것이 교외의 정의가 사람들이 어떻게 느끼다 그들이 사는 곳에 대해. 포브스는 '이러한 감정은 때때로 일부 사람들이 도시와 교외의 오아시스라고 생각할 수 있는 곳에서 생활하는 것으로 해석될 수 있습니다.'라고 덧붙입니다.
그러나 이 나라의 대부분의 경우와 마찬가지로 모든 사람이 오아시스를 만드는 것에 대해 동일한 견해를 공유하는 것은 아닙니다. 에 따르면 이아나 쉰더 , 워싱턴 D.C.의 건축가이자 ' 인간을 위한 주택: 미국의 새로운 주택 모델을 상상하고 만들고 설계하는 책 ,” 교외라는 개념은 미국의 핵심을 만납니다.
“미국은 사람마다 다릅니다. 어떤 사람들에게 교외는 마당, 자동차 2대, 바베큐 구덩이가 있는 가족을 키우는 목가적인 환경입니다.”라고 Schinder는 말합니다. '다른 사람들에게는 케첩 사는 것을 잊었기 때문에 차 안에 갇힌 교통 악몽입니다.' 이 때문에 교외를 '나쁨' 또는 '좋음'으로 정의하기 어렵다고 그녀는 말합니다.
Schinder는 교외의 가치가 반드시 흑인이나 백인은 아니지만 도시 디자이너, 건축가, 심지어 사회학자들도 지난 30년 동안 자동차에 의존하고 고립된 문화에 의문을 제기해 왔다고 결론지었습니다. 그녀는 '보도에서 공원까지) 더 많은 공유 생활과 [덜 개인주의적인 사고 방식]을 사는 것으로 강력하게 복귀했습니다.'라고 말합니다.
결국 해당 지역이 교외의 일부인지 여부를 판단하는 가장 정확하고 정확한 방법은 그곳에 사는 사람들에게 물어보는 것입니다. 사람들이 제대로 표현하기 위해 애쓰는 대부분의 것과 같습니다. 설명할 수는 없지만 볼 때 알 수 있습니다.
